據(jù)路透社援引兩名知情人士透露，特斯拉已與中國天津力神簽署初步協(xié)議，為其上海工廠供應(yīng)電池。特斯拉正計(jì)劃減少對日本松下電池的依賴。

上述其中一位消息人士稱，兩家公司尚未就特斯拉的訂單規(guī)模做出決定，而力神仍在研究特斯拉所需的電池尺寸。

盡管松下目前是特斯拉的獨(dú)家電池供應(yīng)商，但特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克去年11月曾表示，該公司將在上海工廠生產(chǎn)所有電池模塊和電池組，并計(jì)劃實(shí)現(xiàn)來源多元化。

馬斯克在11月的一條推特上說：“電池生產(chǎn)將在(中國)本地進(jìn)行，很可能來自數(shù)家公司(包括松下)，以及時(shí)滿足需求。”

特斯拉在中國工廠的其他參與競標(biāo)的電池生產(chǎn)商可能包括寧德時(shí)代和LG化學(xué)。

天津力神的客戶包括蘋果、三星電子、吉利和現(xiàn)代汽車。力神已經(jīng)加入其他電池制造商的行列，積極尋求與快速增長的電動(dòng)汽車行業(yè)簽訂合同。這家中國公司于2017年開始在距離上海約100公里(60英里)的蘇州大規(guī)模生產(chǎn)圓柱形電池。這與松下提供給特斯拉Model 3的一樣。

對此報(bào)道，特斯拉表示，“這則新聞完全不屬實(shí)”。特斯拉方面表示，公司曾經(jīng)收到過力神的報(bào)價(jià)，但之后沒有進(jìn)展，特斯拉更沒有與他們簽署任何協(xié)議。

天津力神表示，尚未與特斯拉簽訂電池供應(yīng)協(xié)議。

松下在一份聲明中表示，正在對特斯拉上海工廠的各種可能性進(jìn)行研究，但尚未做出任何決定。該公司拒絕就失去特斯拉獨(dú)家供應(yīng)商地位的可能性進(jìn)行置評。

特斯拉工廠在華落地已經(jīng)穩(wěn)步推進(jìn)。去年7月，特斯拉與上海市政府達(dá)成初步協(xié)議，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一家電動(dòng)汽車工廠。10月18日，特斯拉成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米(合計(jì)1297.32畝)的工業(yè)用地，并與上海市規(guī)劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同。特斯拉沒有透露地塊的價(jià)格，但據(jù)消息人士稱，特斯拉為這快地付出了10億元人民幣的代價(jià)。

10月25日，根據(jù)《特斯拉上海超級工廠項(xiàng)目(一期)環(huán)境影響評價(jià)公示》顯示，特斯拉上海超級工廠(一期)項(xiàng)目選址位于上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，總占地面積為864885平方米。項(xiàng)目建成后，生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y，目標(biāo)年產(chǎn)25萬輛純電動(dòng)整車。

據(jù)上海臨港管委會(huì)相關(guān)人士透露，特斯拉上海工廠項(xiàng)目總投資高達(dá)500億元人民幣，第一期投資160億，初期將先建成組裝產(chǎn)線，以最快地實(shí)現(xiàn)特斯拉“國產(chǎn)”。按照規(guī)劃，這座超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，預(yù)計(jì)在2-3年建設(shè)之后，達(dá)成50萬輛純電動(dòng)整車的年產(chǎn)能。

今年1月7日，特斯拉上海超級工廠正式破土動(dòng)工。按照規(guī)劃，特斯拉上海工廠第一期將于今年夏季完工，年底開始量產(chǎn)Model 3車型，同時(shí)明年量產(chǎn)會(huì)提升。

上海工廠生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y，所生產(chǎn)的車輛將只在中國銷售。而Model X和Model S以及高端Model 3和Model Y依然會(huì)在美國生產(chǎn)，再出口到中國。

上海工廠對于特斯拉在全球的擴(kuò)張至關(guān)重要。目前，中國已經(jīng)是特斯拉僅次于美國的第二大市場。該工廠順利投產(chǎn)后，特斯拉在中國市場的發(fā)展將具有更大空間。

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