城市公交在方便我們出行時，也會帶來因汽車尾氣排放對空氣的污染。因此，近年來蘇州大力引進新能源公交車，其中純電動公交車開始唱“主角”。據了解，隨著公交充電站的加快建設，到明年底，燃油公交車將退出蘇州主城區營運。

在鳳凰城公交首末站，最新建成了20個公交充電樁一字排來，可以滿足園區微巴1071、1073等四條線路的30多輛純電動公交車的充電需求。園區新惠巴士場站管理工作人員朱思亮告訴記者：如果車子沒有電的情況下，充滿電只要一個小時，我們在實際運營中，也就是用了一半電以后就要補電，大概只要充半小時左右就行，充電使用非常方便。目前鳳凰城公交首末站只使用了充電容量的50%，接下來完全可以滿足這個公首末站純電動公交車的更新和補充。

根據《蘇州市區新能源公交推廣應用實施方案》，交通部門制定了2018到2020年市區新能源公交推廣應用目標：即2018年在古城區，也就是環城河以內;2019年在中心城區，也就是內環高架以內;2020年在主城區，也就是中環高架以內，實現純電動、插電式混合動力公交車全覆蓋。

蘇州市客管處公交管理科副科長祝海榮介紹說：2018年的目標已經實現。2019年計劃購買980輛純電動公交車，以保障今年目標的實現。到明年底，燃油公交車將退出蘇州主城區營運。

為實現這一目標，蘇州供電公司在蘇州地區已經建成公交充電站44座。這些公交充電站已經服務于全市現有的695臺電動公交車，2018年充電量按平均能耗水平可驅動公交車行駛約1600萬公里。在建公交充電站24座，計劃在今年6月前完成通電投運。

目前，蘇州供電公司還完成市新能源汽車和充電設施監管平臺的開發和上線部署工作，并已接入國網充電樁的運行數據。蘇州供電公司電動汽車服務分公司副總經理錢科軍介紹說：通過這個平臺，具體點說，就是每天這個公交車的充電情況、行駛情況、電池的健康狀況，充電設施的運行情況能反映出來，還有利于合理去運用這些充電設施。

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