近日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)證實，這家電動汽車制造商將開始為即將上市的Model Y啟動相關量產工作，預計將于2020年在內華達州的Gigafactory投產。

即將推出的車型將是一款基于Model 3轎車平臺的SUV，最初預計將于2019年上市銷售，但由于Model 3的生產問題直到去年下半年才得到解決，因此Model Y的量產計劃也被推遲。

“Model Y將建立在Model 3的平臺之上，共享75%的零部件，成本可能大大低于Model 3。”特斯拉在幾天前發表的一份致投資者的信中表示。

Model Y采用特斯拉現有車型的電池和其他部件，預計工廠的生產將大大簡化組裝過程。

在Model Y誕生之初，馬斯克就想為它打造一個全新的平臺，但隨后他證實，為Model Y創建一個新平臺，將與汽車行業為轎車和SUV使用相同平臺壓縮新車研發成本的趨勢背道而馳。

不過，現實情況是，當Model Y上市銷售時，它將面臨來自許多電動SUV領域新來者的競爭，其中包括梅賽德斯-奔馳、奧迪和大眾，這些公司都在推出電動SUV。

特斯拉尚未公布Model Y的定價區間，但該公司過去曾表示，這將是一款價格適中的量產車型，定價將低于Model X。有業內人士預計起售價為4萬美元，至少基本款會是這樣。根據特斯拉的新產品線結構，這款車將在生產周期的某個時候與性能和續航里程更長的車型一起銷售。

考慮到與Model 3共享75%的零部件，顯然不言自語——特斯拉Model Y的目標是入門級買家，希望與汽油發動機的SUV競爭，同時節省大量開發和生產成本。此外，Model 3的初期生產問題已經解決了Model Y量產時可能碰到的一些問題。

在2018年第四季度業績公布后，特斯拉在致投資者的信中表示:“2019年對特斯拉來說應該是真正令人興奮的一年?！盡odel 3開啟歐洲和中國交付之后將成為一款真正的全球車型，公司的盈利能力應該會持續改善，尤其是其在上海的新工廠按計劃將于年底前投產，這其中就包括了Model Y車型。

不過，在業內人士看來，考慮到Model Y車型的真正大規模量產可能在2020年，所以對于特斯拉來說，2019年的主要目標是提高Model 3的生產能力以滿足在美國以外市場的需求，還有不確定因素是上海工廠能否如期投產。

對此，特斯拉在致投資者的信中表示:“2019年全年，Model 3的產量應會逐步增長，到今年年底，將達到每周7000輛的產能。而上海工廠的最初目標是每周生產3000輛Model 3，直到產能拉至每周1萬輛。

不過，特斯拉也并不回避上海工廠可能遇到的意外情況，這有可能影響特斯拉此前制定的在2019年第四季度至2020年第二季度期間，Model 3年全球產量超過50萬輛。

去年5月，埃隆·馬斯克在twitter上發帖稱，特斯拉可能會在2019年3月15日對外正式展示Model Y。不過隨后稱，“坦白說，任何事情都有可能發生?！?

眾所周知，馬斯克和特斯拉之前就曾推遲了車型的發布時間，自從去年馬斯克在推特上發布了這款新車型以來，外界還沒有聽說過任何關于這款車型的消息。不過特斯拉確實喜歡制造驚喜。

在其他兩款車型上，特斯拉預計，超豪華Model S和Model X今年第一季度的銷量將“略有”下降，原因是去年第四季度，消費者爭相購買這兩款車，以獲得7500美元的全額聯邦稅收抵免。

今年1月1日起，這兩款車的補貼被削減了一半，隨后特斯拉將所有車型的價格下調了2000美元，并停止了低端配置車型的生產。

目前來看，與特斯拉Model Y最接近的競爭車型是來自奧迪已經披露的Q4 E-Tron。

Q4 E-Tron是一款緊湊型跨界車，定位低于早前發布的首款純電動量產車型E-tron（中型跨界電動車）。Q4 E-Tron將建立在大眾新的MEB平臺上，該平臺也將共享給旗下眾多品牌電動汽車車型。

根據已經披露的消息，Q4 E-Tron將有兩種電池版本可供選擇，一種48千瓦時的電池，續航里程略高于200英里。一個容量未透露的更大的電池組將提供約300英里的續航里程。

當Q4 E-Tron進入市場時，它將與特斯拉Model Y展開直面競爭。

Q4 E-Tron，預計車身尺寸將與上一代Q3差不多，售價也相當，但內部空間可以比肩Q5。生產將于明年開始，交付將于2020年底或2021年初開始。

奧迪希望在特斯拉Model Y、沃爾沃純電動XC40以及寶馬和梅塞德斯-奔馳的低端純電動車型與高端緊湊型SUV之前投放市場。

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