2月份美國市場共售出17,239輛新能源汽車，純電動汽車銷量為10229輛，插電式混合動力汽車銷量為7010輛。

今年美國電動汽車總銷量起步較為緩慢，不過特斯拉Model 3銷量同比大幅增長，本田Clarity插電式混合動力車和特斯拉Model X的交付量較去年均有所增加。隨著時間的推移，預計銷量還將顯著提升。

目前，特斯拉把所有Model 3的生產都集中在海外市場，因此今年2月在美國的交付數量(5750輛)與去年同期（2485輛）相比再次大幅度增長。隨著形勢趨于平穩，我們應該會看到美國市場Model 3的交付量上升。就像Model S和Model X一樣，隨著本季度的結束，特斯拉將把Model 3的生產更多地集中在美國市場。

此外，特斯拉上周宣布推出3.5萬美元的標準車型Model 3，這款車最初只會在美國市場銷售。根據該公司兩至四周的交貨估計，到本季度末，我們可能會看到這款車的交付量的增長。不過，我們認為第一季度的銷量仍將保持在較低水平，因為將交貨轉移到海外市場并開始在美國市場生產一種新車型是一項非常艱巨的任務。不過，與2018年第一季度相比，特斯拉的銷量增長已經非常可觀。

根據我們的統計，這家汽車制造商在2019年1月售出了8325輛電動車。去年1月，這一數字僅為3375輛。整體來看，2019年1月特斯拉在美國的銷售額接近美國市場1月總銷量(17,040輛)得一半。

這一趨勢在2019年2月繼續保持，2月特斯拉交付了7650輛，而去年同期則為4585輛。根據我們的研究，到目前為止，特斯拉在美國的第一季度交付量比去年同期增加了8690輛。再一次，這家汽車制造商在美國的銷量占到美國本土總銷量的近一半。

特斯拉在美國電動汽車銷售方面繼續取得令人難以置信的進展。每個人都可以清楚地看到，每個月的銷量數據并不是描繪真實情況的指標。這正是所有其他汽車制造商都報告同比增減的原因，也是一些汽車制造商轉向季度銷售報告的原因。

本田在2018年憑借Clarity插電式混合動力車取得了顯著成績。它在2018年10月和12月的銷量超過了它的頭號競爭對手豐田Primes。一月份Clarity PHEV再次取得勝利，并且2月份仍在繼續。本田2月份銷售了1213輛Clarity PHEV，豐田2月份在美國銷售了1,205輛Primes。

雪佛蘭Bolt EV是上個月另外一款銷量超過1000輛的電動汽車車型，交付量達到1225輛。許多其他車型的下降幅度甚至比預期的還要大。

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