登錄由新華網(wǎng)、上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、江蘇省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)、廣東省充電設(shè)施協(xié)會(huì)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、振威展覽股份聯(lián)合主辦的新能源汽車(chē)輕量化論壇。
以下是前途汽車(chē)高級(jí)顧問(wèn)湯瑞麟演講：
我們前途汽車(chē)K50就是電動(dòng)跑車(chē)已經(jīng)在這個(gè)月的8日正式上市，第一批的批量車(chē)已經(jīng)在市場(chǎng)銷(xiāo)售。從總體看起來(lái)，這輛車(chē)的變化是很大的，我們這個(gè)車(chē)北京長(zhǎng)城華冠本身就是一個(gè)正向的工作。主要三個(gè)問(wèn)題，兩個(gè)問(wèn)題剛才都講過(guò)了，從我們整車(chē)的控制方面，還有儲(chǔ)能系統(tǒng)，還有輕量化的材料研究工作。我們考慮用輕量化怎么選擇的，為什么我們定位在K50上面，這里面有跟一般汽車(chē)公司考慮的側(cè)重面不一樣，我們主要考慮的問(wèn)題就是能不能把輕量化來(lái)提高電池增量，而且可以減少我們的整個(gè)輕量化產(chǎn)品，程度是提高，但是也可以使我們整個(gè)制造成本和銷(xiāo)售成本總體下降。在這個(gè)上面是變革比較大的狀況，我們老說(shuō)這樣的變化剛才講到的，我們總體看上去也是走這個(gè)方向領(lǐng)域，為了這個(gè)問(wèn)題，大家也知道我們前途汽車(chē)本身，我們?nèi)A特(音)專(zhuān)門(mén)研發(fā)和制造動(dòng)力電池。但是知道我們這個(gè)車(chē)輕量級(jí)程度目前是比較高的，整個(gè)骨架是鋁合金，整個(gè)車(chē)身外化全部是碳纖維，這項(xiàng)工作整體這輛車(chē)是250公斤，可進(jìn)來(lái)多少電呢，增加了3000千瓦小時(shí)的電量，從常用的大家情況理解，就是520公里。這是我們總體的開(kāi)發(fā)狀態(tài)。
看到一個(gè)具體問(wèn)題，這里面有一個(gè)很大具體問(wèn)題，我們說(shuō)的實(shí)際材料成本原來(lái)我們老是在碳纖維上面，剛才已經(jīng)講到了，從材料大概像我們用的100-120塊一公斤的單價(jià)，今年降到80塊錢(qián)左右，但是我們余教授講到了，這120，130跟800塊比，這個(gè)是很重要的問(wèn)題，要解決這個(gè)問(wèn)題，如果開(kāi)始努力在制造工藝上研究，你會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是非常難一下子解決的，而且要花很大的功夫。我們現(xiàn)在看起來(lái)制造成本可以說(shuō)我寫(xiě)的是70%左右，實(shí)際上可能還會(huì)更高。余教授可能已經(jīng)聽(tīng)到反應(yīng)了，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的制造工藝上面的問(wèn)題，可能是影響現(xiàn)在碳纖維制品的一個(gè)重要的坎兒。碳纖維發(fā)展很快。
在工藝上面，我給大家舉的這些例子，這就是我們?cè)谡麄€(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中間，在工藝研究和材料研究上面已經(jīng)走的一些路。這是我們對(duì)于這個(gè)方面綜合比對(duì)，我們研發(fā)中間，發(fā)現(xiàn)和我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)的一些問(wèn)題。從總體的開(kāi)發(fā)狀態(tài)看起來(lái)，我們?cè)谶@上面做了很多方面的研究，我覺(jué)得在這上面看，因?yàn)槲覀兪且粋€(gè)整個(gè)車(chē)身外板的碳纖維的零部件開(kāi)發(fā)，在這上面有很大的問(wèn)題，就是說(shuō)車(chē)身外板要達(dá)到我們現(xiàn)在表面，說(shuō)的很容易，微觀解決更難。這個(gè)有力學(xué)上的問(wèn)題，有工藝，有流動(dòng)上的問(wèn)題，這上面綜合起來(lái)是一個(gè)很大的研究課題。
因?yàn)槲覀児靖鷦e的公司不一樣，這個(gè)汽車(chē)我們是全部自己生產(chǎn)，這些關(guān)鍵的零部件包括里面的產(chǎn)品都是我們自己生產(chǎn)的，所以這個(gè)工作結(jié)合了很多有開(kāi)發(fā)的供應(yīng)商跟他們一起開(kāi)發(fā)，而且已經(jīng)跟大家通過(guò)種種形式的合作方式，我們一起制造。
這個(gè)是初步目前的狀態(tài)，但是有很多問(wèn)題要繼續(xù)提高，這個(gè)流程說(shuō)起來(lái)大方向是對(duì)的，但是局部問(wèn)題還需要進(jìn)一步研究才能達(dá)到真正的量產(chǎn)的需要，因?yàn)槲矣X(jué)得我們很多公司目前，在局部問(wèn)題上有突破，但是整體上沒(méi)有突破。所以我們整體的開(kāi)發(fā)，工藝的研發(fā)上面，我們達(dá)到一個(gè)比較大的啟發(fā)。我們從2015年全面推行的工藝研發(fā)工作，從國(guó)內(nèi)外進(jìn)行調(diào)研，而且我們?cè)趲讉€(gè)產(chǎn)品上面進(jìn)行突破，比較難的，比較大的，像我們車(chē)身板件的件，模具開(kāi)發(fā)工作是相當(dāng)困難，模具結(jié)構(gòu)，還有材料的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上面也有很大的需要?jiǎng)幽X筋的地方。
為了這個(gè)問(wèn)題，我們也利用我們這個(gè)平臺(tái)，我們進(jìn)行了對(duì)于合作工作的組織和開(kāi)發(fā)工作，這項(xiàng)工作我們從2016年的9月22日，我們?cè)诒本┊?dāng)時(shí)開(kāi)中國(guó)化工會(huì)的時(shí)候，我們第一次由12個(gè)單位組成，實(shí)際上是企業(yè)家沙龍，這個(gè)企業(yè)家沙龍有一定的作用，這方面不但在K50上面得到了體會(huì)，我們?cè)诤竺鎯蓚€(gè)系列的開(kāi)發(fā)工作，會(huì)很好地利用這樣的一個(gè)組織形式來(lái)發(fā)揮作用。
這項(xiàng)工作從現(xiàn)在我們跟我們中國(guó)化工的協(xié)會(huì)結(jié)合起來(lái)，成立了一個(gè)內(nèi)外飾的分會(huì)。我們合作共創(chuàng)項(xiàng)目，一個(gè)是高阻燃無(wú)紡布，天然纖維內(nèi)飾件。第二，復(fù)合材料新能源動(dòng)力電池箱。第三，汽車(chē)用超纖絨面革。第四，電動(dòng)跑車(chē)車(chē)身CFRP模具及其新工藝技術(shù)。第五，新能源循環(huán)水泵、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的研發(fā)。
這項(xiàng)工作我們成立這個(gè)峰會(huì)是3月30日，這次參加已經(jīng)超過(guò)了25個(gè)單位。大家能看到我們上次介紹了，一個(gè)天然纖維，我們是已經(jīng)把它從高性能上面考量。而且下一個(gè)我們?cè)谘芯繉?duì)于環(huán)保，阻燃無(wú)紡布和超纖革新材料的開(kāi)發(fā)，這個(gè)可能成為一個(gè)新的課題，蘇州我們汽車(chē)學(xué)會(huì)的會(huì)議上面，我們叫高阻燃的工作的研究，這個(gè)可能要跟消防委員會(huì)結(jié)合起來(lái)。所以，達(dá)到這個(gè)程度，尤其我們現(xiàn)在復(fù)合材料大家知道電阻箱根據(jù)UL那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定要明火3分鐘，所以你能夠達(dá)到這么高的程度阻燃效果，我想一般做不到。這些工作要我們繼續(xù)努力才能達(dá)到。
大概跟大家介紹這些!謝謝大家!
